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太原欧曼发动机计量单元

成形线比电子线处理过程更复杂,问题也更多。因此,我们将重点关注成形线整个工艺流程中出现的问题,太原欧曼发动机计量单元,并逐一提出解决方案。

1、切割线:芯线的收缩主要是由于线材生产厂家的拉丝工艺不完善造成芯线与外盖的粘连不正常。临时对策比剪刀好。根本原因还在于找到供应商解决粘附问题。

 2、焊接:有多种异常焊接,焊接和假焊都属于焊接技术问题,因为它会导致电气性能差,危害更大!主要的是要定期对员工进行培训。

 3、成型:成型是设备的调试,主要取决于技术人员的技术水平。培训技术人员需要接受培训。复杂的成形线主要是模具的设计和开发技术。

4、剥芯:铜丝断丝的问题主要是由于两个原因。一个是传入的电线是偏心的,所以供应商必须解决它。还有刀片的选择,包括V型或U型刀片以及刀片的外径。

5、成立:错位并没有进展。工作指示,预防性固定装置和定期培训可以减少这种错误。目前主要是线材测试仪的测试。

认识燃油计量单元:

1、燃油计量单元(油量计量阀)英文缩写有 IMV 、EFC/MEUN、SCV、PCV等,是一个机电一体化部件,一般集成在高压油泵上面,受发动机控制电脑PCM控制,插头有两根线分别是电源电压、信号电压。

2、发动机控制电脑PCM对它的控制是PWM控制,也叫占空比控制,通过电流脉冲的大小改变其内部油路通道面积,控制燃油流通量。

3、燃油计量单元一般有两种控制方式:常开式和常闭式,维修的时候注意查资料。

4、燃油计量单元的控制电压有12V或24V

5、博世燃油计量单元线圈电阻:2.6----3.15Ω (20度) 燃油计量单元(MeUN)工作电流1.8A,福田欧曼发动机计量单元供货商,怠速时候电流在1380-1430mA,与转速成反比。


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